Oba zespoły, które toczą zażarty bój o mistrzowski tytuł, są mocno narażone na kary związane z przekroczeniem darmowej puli wymian komponentów w swoich silnikach. Zarówno Red Bull, jak i Mercedes zdają sobie z tego sprawę i zastanawiają się nad tym, czy takowe sankcje przyjąć już podczas włoskiej rundy. Decyzja ma zapaść po piątkowych kwalifikacjach.

Max Verstappen oraz Lewis Hamilton obecnie posiadają tylko dwie bezkarne jednostki napędowe, z których mogą korzystać. Obaj pretendenci do mistrzowskiego tytułu niedawno stracili swoje trzecie silniki, przez co w ostatnich dziewięciu wyścigach tego sezonu prawdopodobnie nie unikną kary za nadprogramowe wymiany.

Siedmiokrotny mistrz świata swój motor stracił podczas drugiego treningu przed GP Holandii. Powodem tego był gwałtowny spadek ciśnienia oleju. Początkowo Mercedes liczył, że silnik Brytyjczyka uda się jeszcze uratować, ale po dogłębnej analizie w fabryce w Brixworth okazało się, iż nic z tego nie wyjdzie.

Z podobną sytuacją musi zmagać się Verstappen. Jego ostatnia jednostka napędowa została uszkodzona na obiekcie Silverstone i choć dostała swoją szansę w trakcie piątkowych sesji przed GP Węgier, to jednak także na nic się to zdało. Honda potwierdziła później, że motor w bolidzie "33" nie nadaje się do dalszego użytku.

Tak więc na dziewięć wyścigów przed końcem sezonu 2021 zarówno Brytyjczyk, jak i Holender są w prawie identycznej sytuacji na froncie silnikowym, mając do dyspozycji tylko dwie bezkarne jednostki.

Dlaczego prawie? Otóż w gorszym położeniu znajduje się ekipa Red Bulla, gdyż zepsuty motor numer dwa miał turbosprężarkę w innej specyfikacji niż "jedynka". Wobec tego Honda i austriacki team nie mogą sobie pozwolić na dowolne wymiany silnika w trakcie weekendu wyścigowego, bowiem w takim wypadku Max Verstappen będzie stratować z alei serwisowej (z powodu złamania zasad "Parc Ferme").

Według doniesień Auto Motor und Sport, Red Bull i Mercedes nie wykluczają zastosowania czwartej jednostki napędowej, a tym samym kar na starcie podczas GP Włoch. A to dlatego, że wyprzedzanie na Monzy jest dość łatwe. Wszystko ma zależeć od pozycji startowej w sprincie kwalifikacyjnym.

Jeżeli oba zespoły faktycznie zdecydują się na takie działania, to kibice będą świadkami niecodziennej sytuacji, kiedy Verstappen oraz Hamilton wyruszą do wyścigu z... ostatniego rzędu.

Niemiecki serwis odniósł się także do sytuacji silnikowej Valtteriego Bottasa. Jak się okazuje, Mercedes już przed GP Belgii chciał zamontować czwartą jednostkę w bolidzie "77". Ba, została ona nawet zainstalowana w samochodzie Fina, ale przez niespodziewane problemy mechanicy musieli wrócić do starszego motoru. Cała operacja miała wówczas trwać aż pięć godzin.